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對話新日電動車董事長張崇舜解析新日 成長密碼
本報記者 胡進 發自無錫“十八大”會議期間，新聞中心專門開辟瞭一個電動自行車充電站，表明電動自行車已經與我們的生活密不可分，同時也充分顯示決策者對這一新興產業的重視。而在此之前的一個月左右，作為電動自行車行業的龍頭，也是唯一一傢服務過奧運會、世博會、世園會三大世界級盛會的江蘇新日，正在參加德國科隆國際摩托車及自行車博覽會，展覽引人矚目。時間倒回13年前，這傢電動自行車公司卻還沒有誕生。歷經六年時光，董事長張崇舜逐漸將江蘇新日從籍籍無名的小企業打磨成瞭行業龍頭。6年做到行業龍頭1985年，16歲的張崇舜初中剛畢業就跟著父親學做生意，銷售自傢廠裡生產的螺絲、螺帽等五金標準件。1989年，20歲的張崇舜已是生意場上的“老江湖”瞭，他決定獨闖天下，帶著數十萬元來到海南創業。足足兩年時間，張崇舜白天吃在店裡，晚上就睡在後面倉庫，曾有一天半夜來瞭一車12噸重的貨，這時已請不到搬運工，第二天上午客戶就要來拉貨，張崇舜一個人從凌晨三點到六點將貨搬完，第二天上午又從倉庫裡將6噸貨搬到客戶的車上。殘酷的磨礪和勤勉堅韌，張崇舜可以做到對地上一袋貨用腳踢一下，就知道是什麼型號的螺釘，用手抓一把就知道有多少顆。1991年，張崇農會信貸條件信貸年息汽車貸款舜開始給新興的摩托車企業海南新大洲供貨，很快成瞭海南最大的標準件供應商。1993年開始自產摩托車保險杠，1995年，張崇舜賺到瞭人生第一個1000萬元。在給新大洲配套的過程中張崇舜發現做摩托車並不復雜，1997年底，張崇舜決定第二次創業。1998年，他帶著一班人馬租賃陜西寶雞國有渭陽摩托車廠的一個車間和工人，開始生產摩托車。國有老廠裡來瞭幫溫州人，一潭死水裡泛起瞭漣漪。僅僅4個月，摩托車樣車在陜西就受到經銷商的廣泛歡迎。1998年10月，張崇舜用8天時間跑瞭7000公裡，幾乎考察完瞭電動車行業內最好的配套廠傢。隨後，他帶著200萬元資金和11個人，創立瞭新日。在遭遇三年虧損後，一場SARS疫情終於給新日帶來轉機，2003年新日做到瞭行業第50名；2004年行業前10名；2005年規模行業第一；2008年簽約服務北京奧運會，成為行業絕對龍頭。技術創新：從購買到研發通過幾年的行業摸索，張崇舜對電動車的營銷有瞭自己的想法。當時電動車行業的生產廠傢多采用摩托車的營銷模式，采取省級一級代理、地區二級代理的做法。張崇舜覺得，省會城市的代理商由於已有一定的市場規模，普遍要求高。新日作為一個新興品牌，打入市場的難度大。而二、三線城市相較於省會城市，對於電動車的需求更大，於是，張崇舜轉變思路，以“農村包圍城市”的策略，率先占領瞭二、三線城市的空白點。除瞭營銷，張崇舜更為看重技術創新。在新日電動車發展初期，張崇舜付出三年不盈利的代價，買斷中科院物理所三環公司研發的新產品—直流無刷輪轂電機，隻因這項技術能讓電動車行駛時幾乎沒有噪聲，幹凈且無需維護，使用壽命長達10年以上（是有刷電機的約3倍）。張崇舜對科技創新的推崇，取得意想不到的成果。2009年，新日電動車先後在產品上使用“晶膠電池”、“多段式數碼脈沖充電器”、“數碼磁王雙動力電機”三大新型核心技術，一年後，新日又成功應用瞭同步變頻電機與NCB電池。為驗證新日電動車三大核心技術的穩定性與可靠性，新日電動車還與世界500強惠普、杜邦一起參加“2009地球第三極珠峰大行動”，在珠峰地區進行世界海拔最高的電動車科技實驗，為高海拔地區應用綠色交通工具收集瞭寶貴的科學數據，並在珠峰地區建成瞭世界海拔最高的電動車租賃站。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-22/148208323.html
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