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● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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核心提示：在提高接待水平、構建產業鏈條、優化開發平臺的基礎上，恩施旅遊業將實現存量市場的深度開發。《支點》記者 蔣李 實習生 陳巖霖2013年，恩施土傢族苗族自治州（以下簡稱恩施州）迎來建州三十周年，也正式進入“恩施旅遊營銷年”。營銷重點是在繼續深挖重慶、武漢等傳統市場的同時，發掘新的市場增量，其中“兩河”——河南、河北為重點領域。記者發現，盡管恩施州旅遊業對外推介動作頻頻，但其真正增量可能仍在傳統市場之中。在提高接待水平、構建產業鏈條、優化開發平臺的基礎上，恩施旅遊業將實現存量市場的深度開發。走“兩河”，求增量“從來沒有看過規模這麼大的溶洞，激光表演和《夷水麗川》歌舞表演新鮮刺激，真人結合聲光虛實展現演繹故事，讓人應接不暇⋯&北區房屋貸款率利試算#8943;”5月1日，在回程的汽車上，雅安姑娘孔曉晨向記者暢談她第一次來到恩施州騰龍洞的感受。“神奇而美麗”是初識恩施州的遊客共同的感受。孔曉晨來自四川，是一傢醫院的醫生。她加入瞭一個12人的自駕遊團隊，從成都向恩施行進：“來的路上都是一步一景，當時覺得這趟真覺得值！”由於道路交通條件的限制，恩施州的美景“養在深閨人未識”。但隨著滬蓉高速公路和宜萬鐵路的開通，使“神秘恩施”得以掀起蓋頭，其遊客數量迅猛增長。2010、2011、2012年外來遊客人次增幅分別為60%、56%、32%。2012年全年遊客達2000多萬人次。不過，這些成績是建立在低基數上的高增長，同時和周邊景點相比差距較大。湖北大學中國旅遊案例研究中心主任熊劍平表示，恩施州位於鄂湘渝交界的旅遊核心區域，張傢界(000430,股吧)、神龍架、三峽等“強敵環繞”。與這些區域相比，恩施遊客的相對數量仍較少。以景點為例，恩施大峽谷2012年全年40多萬人次，而張傢界黃龍洞景區同年累計接待遊客127萬人次，為其3倍。而整個張傢界市的面積不到恩施州一半，但其去年累計接待遊客3590.1萬人，為恩施州的1.5倍。同時，雖然來恩施州的遊客不斷增多，但客源地比較單一，多以鄰近城市如武漢、重慶的二次擴張為主，成熟的二級客源市場尚未形成。如何擴大增量？恩施州在今年1月發佈的政府工作報告中指出：“下一步鞏固擴大武漢、重慶客源市場，積極拓展新興客源市場，確保全年接待遊客增長15%以上。”恩施州旅遊委副主任袁武向本刊記者表示，2013年針對武漢和重慶市場的廣告投放力度基本上不會減少。同時，將挖掘新的客源增長空間，開發河南及河北地區的二級客源市場是這今年提升增量的重點所在。這一背景下，恩施州開始“走兩河，求增量”。4月22日至24日，恩施州州長楊天然率隊趕赴河南鄭州、河北石傢莊舉行推介活動，通過帶領旅行社景區賓館與當地旅行社對接來開辟新的市場。“推介會之後，鄭州市、石傢莊市部分旅行商紛紛致電州內旅行社，就深度合作進行進一步交流和溝通。”袁武說。盤活存量拓展以“兩河”為主的新興客源地市場，能否真正實現恩施州旅遊業的突圍？在袁武看來，“兩河”多數景點是以人文景觀為主，而恩施是以自然景觀為主，這將形成一種資源互補的格局。“盡管南方地區旅遊資源豐富，但恩施州涵蓋瞭喀斯特地貌裡所有的類型，其旅遊資源之豐富，景觀類型之多樣，超過其他單體景區景點，具有‘組合優勢’。”湖北大學旅遊發展研究院院長馬勇用“後發優勢”來表達自己對恩施旅遊前景的樂觀：“由於恩施的旅遊景區景點開發相對較晚，其原始生態、民風民俗都保存得較為完好，相對於一些人工雕琢成分較多的景區來說更具優勢。”然而記者通過大量采訪，發現在拓展“兩河”資源方面，恩施州面臨的最大困難不是景區資源的缺乏，而是對接的基礎設施不夠完善。目前河南、河北多個旅行社均開設瞭恩施旅遊線路，但為提高管理效率，其針對恩施的旅遊線路均為火車直達。目前從石傢莊到恩施須近20個小時。當記者詢問是否能選擇更便捷的出行方式時，兩地兩傢旅行社均表示不提供此服務。這表明雖然空間距離較短，但無論是鐵路還是飛機，“兩河”至恩施的交通都不發達。“我認為要增強新的交通方式的銜接性來拓展增量市場，而不是簡單以空間距離來劃定市場。”馬勇向本刊記者表示，在目前的運作模式下，他並不看好河南、河北的市場潛力。他所說的“銜接”，則是目前以武漢為中心的高鐵圈的搭建，為京津唐、珠三角地區的旅客通過武漢中轉前往恩施州提供瞭極大便利。從目前來看，旅行社的產品設計尚不能完全發揮這種銜接優勢。此外，恩施州在接待能力方面也有待提高。據袁武介紹，在滬蓉高速公路和宜萬鐵路全線貫通以後，恩施州遊客數量立刻井噴。但由於相應的配套配套設施跟不上，就形成瞭先升後降的“市場倒V”趨勢。“盲目擴張未必是好事情，如果遊客被吸引過來，卻在當地玩的不開心、不盡興，就會導致潛在資源的流失，甚至會產生連帶效應。”熊劍平表示，其實武漢、重慶地區的客戶潛力還遠沒被開發出來，目前恩施州旅遊發展的重點應放在盤活存量方面，通過質量提升使傳統市場得到“二次開發”。“組合拳”實際上，2013年恩施州在對內提升上亦是亮點頻出。如啟動瞭利川騰龍洞、恩施大峽谷、咸豐坪壩營、建始野山河景區等四個景區創建5A的工作。並圍繞全州接待能力、停車場等配套服務設施、景觀帶品質提升等方面做文章。比如恩施州目前正在推進的“四個千”工程：千億元投資、千公裡工程、千百名旅遊精英、千億元產業規模。袁武表示，其中今年重點著力解決的“千公裡”，就是打造景區與景區之間接近一千公裡的接線公路，改善內部交通格局。“實際上基礎設施隻是制約因素，還不是核心問題。”在馬勇看來，與周邊景點相比，恩施州民族文化營造方面不如湘西，山體景觀不如張傢界，水景弱於三峽。因此，單純依靠“就旅遊談旅遊”的大規模基建投入，無法達到更好的效果。要提高質量，重點在於綜合開發、特色打造。“恩施州如果一定要‘單點打造’，就是拿自己的短處比別人的長處，在區域競爭中完全處於下風。”馬勇表示，在周邊存在強勢競爭對手的情況下，恩施州需要以以生態、文化、農業甚至於水電站景觀等產業聯動的“組合拳”來形成核心競爭力。由於旅遊業是一個綜合性強、關聯度高、拉動能力大的產業，恩施州通過旅遊業向其他產業滲透可以創造很多新的產業業態，同時可以把旅遊的功能向其他產業拓展。而在特色農業與旅遊業結合方面，恩施州已邁出產業結合“第一步”。恩施州農業局副局長田代華向本刊記者表示，恩施州在旅遊“吃住行購娛”五要素上，都與農業有著密不可分的關系。這幾年，通過休閑觀光農業的發展，恩施州也走出瞭自己的一些特色。恩施州煙草公司在恩施市西郊望城坡建立的煙草觀光長廊，便是農業帶動旅遊業發展的一個典型區域。由於煙草對於一般人是個“新鮮物”，望城坡的煙葉從煙苗到采收形成瞭一道獨特的風景線。而遊客在欣賞特色產業的同時，還可登上山頂領略“會當凌絕頂，一覽眾山小”的氣派。慢慢地，這裡也成為一個集旅遊觀光、休息度假為一體的旅遊小景區。袁武則表示，隨著大眾旅遊時代的到來，恩施州未來會由觀光型旅遊產業向休閑度假型的旅遊產業轉變，核心就是與健康產業結合。創建國傢級省級度假區，以及生態旅遊示范區都是為瞭這個轉型做準備。開發平臺需優化要打好組合拳，需要統籌兼顧。如果沒有政府的監督和引導，旅遊景點就難以形成規模效應和品牌效應，也無法合理、環保、有序地開發。從自發到盲目，是恩施州過去旅遊開發的一個縮影。據熊建平介紹，上世紀八十年代，在恩施州產業政策中工業和農業是重中之重，發展旅遊業完全是一種自發行為。後來其發展前景逐漸顯現之後，一批企業傢又開始盲目開發。最終在沒有統一規劃的情況下，形成單點分散開發的局面。正因認識到這個問題，目前恩施州針對各縣市已經成立瞭比較完善的旅遊規劃體系，包括旅遊發展規劃，下一層級的景區建設規劃。旅遊委為杜絕旅遊產品的同質開發問題，主管部門在規劃的編制評審時便會嚴格把關。但這種模式，一定程度上也給開發企業構成瞭苦惱。由於以往恩施州項目審批有項目較多、手續繁雜，給一些企業增添瞭很大的經濟成本和時間成本壓力。2012年，恩施州政府推行行政服務事項“一周辦結制”後，這種狀況才有所改善。在馬勇看來，審批復雜的原因不單出在政府身上——由於恩施州旅遊業投資主體大多為外來企業，因此容易遇到一些瓶頸：一方面，作為“外來的孩子”，州政府制定扶持政策、協調機制方面都會有更多考慮，另一方面，在政府合作、項目監管方面，外來企業也可能遇到一些難點。鄧輝表示，恩施州旅遊業在前期開發時，引進外來的資金和理念十分重要，但自身的努力也同樣關鍵。恩施州一方面要依靠引進有實力的大公司。另一方面，也可以培育一些本土企業，完善自身的造血功能。“恩施州未來可以考慮參照雲南麗江的開發模式，集全州之力成立‘州旅遊投資集團公司’進行資本運營和項目開發。”鄧輝說。（支點雜志2013年6月刊）var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

恩施旅遊求增量

內容來自hexun新聞

新聞來源http:/銀行土地二胎借款年息/news.hexun.com/2013-06-13/155089840.html

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