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車市反彈受諸多因素制約 “金九銀十”將打折扣
“車市復蘇”為時尚早“金九銀十”將打折扣
不少車商表示，客戶消費信心低於上半年，購車時非常理性
作者：林輝瑩
傳統“金九銀十”就要來臨，近期“車市復蘇論”開始在業內傳出：車企調低任務，終端庫存明顯減少，車價就要回調……這些言論讓購車者聽得心裡癢癢的，直擔心自己在股市虧瞭錢，買車又撈不到大的優惠。今年7月汽車產銷環比下滑18%和16 .6%、同比下降11.8%和7 .1%，而前7月汽車銷售同比增長僅為0 .8%和0 .4%。如果接下來銷量沒有起色的話，今年車市增速很有可能低於1%，這將創歷史新低。所以各大廠商都熱切盼望9月車市能復蘇。但耳聽為虛、眼見為實，目前車市的銷量、價格、庫存幾大關鍵指數表現怎麼樣？9月車市的反彈力度如何？南都
8月市場波瀾不驚
目前8月的全國汽車產銷數據還沒出來，但南都記者走訪廣東珠三角寶馬、奧迪、東風日產、一汽豐田、東風本田等經銷商，大傢均反饋8月銷量跟7月差不多，並沒有帶來驚喜。
除瞭銷量，庫存與價格也是重要的經營指標。近日有消息稱，一汽-大眾、東風日產、北京現代和東風悅達起亞等品牌，通過高溫假、減產和降低全年銷售任務的方式，終端庫存因此得到控制。但南都記者走訪市場時發現，調低任務的車企並不多。東風日產經銷商明確表示，8月車廠並沒有調整經銷商商務政策，廠傢也沒有就降低銷售任務與車商進行交流，目前的庫存情況較為穩定。
另外，目前看來，今年上半年廣東珠三角車商的庫存環比去年都有所下降，很多合資品牌反饋銷售跟庫存比在1：2以內。“今年上半年經營成本大，廠傢壓庫時也很謹慎。”一位張姓德系合資品牌經銷商表示。
針對“優惠縮水”的說法，多個品牌經銷商均認為調整非常小。今年以來車廠都在以老款清庫、現金讓利、低息貸款等方式做促銷。寶馬、奧迪、東風日產、東風本田、廣汽本田、一汽豐田等多位經銷商均表示，目前車價沒什麼變化。“雅閣的優惠一直都在2.5萬元左右。”廣汽本田一位銷售總監告訴南都記者。在走銀行貸款條件訪市場過程中，僅廣豐銷售員表示近期凱美瑞的實際優惠減少瞭3000元。
市場反彈受諸多因素制約
目前看來，無論是車企還是車商，都沒有在8月大展拳腳，顯然大傢都想把子彈留在金九銀十使用。按往年傳統，接下來的兩月都是豐收的季節。
車企近期發起的第一輪銷量保汽車貸款屏東麟洛汽車貸款衛戰是新車，在9月4日開幕的成都車展上，北京現代新途勝、長安CS75、海馬S5運動版等很多新車都將搶灘市場。
而目前國傢也有政策鼓勵汽車消費。央行自8月26日起降準降息，其中額外下調金融租賃公司和汽車金融公司準備金率3個百分點，鼓勵其發揮好擴大消費的作用。雖然這一政策沒有直接令車主受惠，但可以減輕金融公司的財務成本，令它們推出更多優惠政策，從而促進車貸消費。
因此金九銀十車市肯定會迎來一波反彈行情，但目前看來，反彈的力度將受諸多原因制約。目前看來，經濟大環境已經影響瞭車主的購買力，中國8月財新制造業PM I初值降至47.1，創近六年半低位，且已連續六個月處在榮枯線下方，顯示中國實體經濟未有明顯改善，仍在底部徘徊。而在上周股市的暴跌中，很多投資者資產縮水，他們在購買大宗消費品時會更加理性、謹慎。
近日無論是豪華品牌還是合資品牌，都有不少車商反饋，客戶的消費信心低於上半年。車主在下定時非常理性，這兩個月不少車行都出現瞭客戶退訂的情況，而8月廣州個人號牌最低價環比上月大跌，再次出現“萬元低價拍到號牌”的情況，可以直觀看出車主的謹慎。
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東風日產南區營銷部部長洪浩：
我對於今年9、10兩月的行情持謹慎態度，最近股市套住瞭不少購車資金，接下來兩個月股市仍然制約車市購買力；另外，目前的經濟形勢依然不容樂觀。接下來兩個月銷量很有可能出現“環比上漲、同比下降”的情況。
長久汽車廣東區域總監張飚：
我們長久汽車廣東區域有奧迪、捷豹、路虎、沃爾沃、一汽-大眾、別克等16傢4S店，各傢店今年的經營情況比較理想，其中東莞的奧迪店8月初已提前完成集團下達的全年任務指標。接下來這幾個月我們的經營重點不是放在沖量上，畢竟新車賣得越多、虧得越大，我們會多做一些售後活動、全力打造樂途俱樂部等方面，通過這些來提升客戶粘度、創造利潤。(林輝瑩 張笑)
(責任編輯：UF035)
新聞來源http://business.sohu.com/20150831/n420112547.shtml
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